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“缺芯”嚴重 拖累歐洲汽車業復甦勢頭

  以德國、法國、英國為代表的汽車大國的“缺芯”影響在6月份出現加劇之勢。在市場需求旺盛之際,產銷兩端都面臨復甦壓力。

  德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳6日預計,全球半導體短缺將影響其未來兩個季度的銷售,此前該公司稱,供應緊張限制了第二季度車輛的交付,尤其影響了6月份的交付。

  德國汽車工業協會(VDA)本週表示,近幾個月德國的汽車產量“明顯低於預期”,並將今年產量的增長預期從之前的13%下調至3%。在其發佈的年中市場報告中,VDA預計今年德國將生產360萬輛汽車,較上一次預測減少了40萬輛。

  德國汽車工業擁有大眾、戴姆勒、寶馬等品牌,佔德國整體經濟產出的約5%,提供的就業崗位超過80萬個。

  今年以來,隨着新冠疫情形勢好轉,汽車需求迅速回升,製造商們卻又陷入了芯片短缺的尷尬境地。

  VDA發佈數據顯示,今年上半年,德國汽車產量為173萬輛,同比增長16%,新車銷量也同比增長15%至139萬輛;然而,由於“缺芯”難題,其6月汽車產量卻下降了19%,凸顯出德國汽車工業當前的困境。

  汽車工業在各種電子系統內使用數十項芯片,當汽車製造商芯片供給不足時,不得不減緩生產或閒置工廠。

  據英國《金融時報》報道,儘管與2020年相比有大幅增長,但新註冊的汽車數量仍遠低於新冠疫情暴發前的水平。全球芯片短缺被證明是上月英國汽車銷售復甦的障礙。

  根據英國汽車製造商和貿易商協會的數據,英國6月份售出了約186128輛新車,比去年同期高28%,但比2019年6月低17%。一些汽車銷售展廳仍處於關閉狀態,而另一些展廳自疫情期間關閉以來首次開放。

  由於半導體短缺導致全球各地的工廠關閉,該行業正面臨數十萬筆銷售損失。

  英國汽車業人士對媒體表示:“在全球半導體短缺看不到盡頭的情況下,汽車行業正面臨嚴重的供應問題,可能會對復甦之路造成嚴重障礙。”

  儘管消費者對新車的需求受到壓抑,但由於芯片短缺,汽車行業仍一直難以滿足需求。芯片短缺預計將影響到今年下半年的汽車生產水平。

  在線市場汽車交易者網站商業總監普盧默表示:“值得注意的是,我們現在看到的業績是基於半導體短缺發生前接到的大量訂單。因此,未來幾個月,全面影響可能會更加明顯。”

  (來源:經濟參考報)

2021/7/8 9:53:00

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本文涉及話題: 汽車零部件

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